目前的鋼市受到的關注太多，市場問題同樣也多。鋼市受到一系列因素綜合影響，鋼價寬幅調整，通過鋼價深度調整，透析背後影響鋼市的因素，主要有以下三個方面：鋼産量數據的調整與公布，體現着鋼材供應量的多寡與演變的趨勢；國家對基礎建設投入的加大，穩定與支撐着用鋼需求，反映現實的及對後續用鋼需求變化的期待；而資金的流動性的強度變化，體現着經濟主導者“穩增長”措施的實施力度與決心，也影響着鋼市價格變化的幅度。
一是鋼産量增速放緩，但鋼産量居高難下狀況在延續。2011年粗鋼年産量的調整與中鋼協9月旬報産量數據的出爐，預計2012年中國粗鋼産量的增速将下降至2.5%-4%，供應量的負增長沒有可能。
據中鋼協旬報數據顯示，重點統計鋼鐵企業9月上、中旬粗鋼累計産量爲3088.08萬噸，日均粗鋼産量爲154.40萬噸，中鋼協預估9月上、中旬全國粗鋼産量約3751.08萬噸，日均産量187.55萬噸,這遠低于國家統計局所公布的1-8月197.366萬噸的日均粗鋼産量，9月粗鋼産量比8月有所下降可能性很大；另據最新統計年報顯示，2011年中國粗鋼産量已從原先公布的68327.3萬噸調整至70197萬噸，提高了1870萬噸，調整比例達到2.66%。由此，2012年中國粗鋼年化産量達到7.2億噸,則比2011年調整後粗鋼産量增加了1767萬噸，增幅僅2.52%。鋼鐵産量繼續增長的态勢沒有改變，但增速放慢顯而易見，産量增加在于龐大的産能需要被釋放，而産量增速放慢與低迷的鋼市應可聯系。
寶鋼股份9月27日發布公告，承認已将寶鋼股份在2008年以140多億元向寶鋼集團收購的羅泾項目轉爲經濟運行模式，暫停生産，以避免其經營虧損進一步擴大。據傳言，羅泾的二條中厚闆軋機或其中一條将有轉移至新疆的可能，這其實反映了市場需求持續低迷對沿海鋼鐵制造業帶來沖擊的一個寫照，應該說，依托沿海經濟發達地區漫長的海岸線與河道，配合發達的陸路公路網，便捷是鋼鐵業布局沿海的最主要的依據之一，另外又有用鋼量巨大的制造業遍布周圍、擁有技能一流的鋼鐵人與先進的裝備，又處于中國鋼鐵主要集散地的寶山，競争力不謂不強與無可比拟，但結果即是那樣，産生這一結果的因素有很多，但對鋼鐵産能擴張與區域布局規劃缺乏遠瞻性，對經濟結構調整認識不足應是其中的原因之一。其實類似的狀況在目前中國鋼鐵業中不在少數。
二是内需增量提振可期待，基礎建設仍唱主角。在經濟“穩增長”的大前提下，近期多個地方經濟發展規劃近期相繼獲得了國家批複，有城市軌交建設項目和公路、港口和航道以及市政項目的集中獲得國家同意建設的批複，更有甘肅蘭州新區、廣州南沙新區二大國家級新區分别在8月20日與9月6日經國務院同意設立，另外國務院于9月10日批準申建僅2個月的建立銀川綜合保稅區，這是中國第25個綜合保稅區；國家發改委9月17日原則同意地處西南的《黔中經濟區發展規劃》等區域經濟區、保稅區的發展規劃，爲今年，乃至爲“十二五”規劃的後三年經濟發展，打下了較爲堅實的基礎。
除了國家已經批複的國家級新區與項目，廣東、天津、山西、重慶、福建、貴州、四川等地方經濟發展規劃或投資計劃亦已陸續公布，據不完整彙總統計，總投資額需20萬億元左右。基礎建設投資将成爲經濟“穩增長”的保護神。
基礎建設曆來就是用鋼大戶，這些建設項目的批準與規劃的推出若實施，将穩定與支撐着用鋼需求。但這需要時間而逐步實現，并需要資金的保障。
三是基礎建設周期較長，對用鋼量的穩定、提振具有利多的因素，但基礎建設對資金的需求更爲旺盛，建設規劃若實施，則需要有資金的充分保障。近期央行通過逆回購操作，向市場進行了投放流動性的操作，9月20日、9月25日與9月27日三天，分别進行了1600億元、2900億元和1800億元的逆回購操作，抵扣到期額度後，向市場投放流動性達4680億元。改變了8月28日以來的資金淨回籠操作。央行通過公開市場業務交易，進行資金流量的調節，一方面緩解了9月底還貸時分所造成的資金緊張狀況，另外也滿足了9月固定資産投資高峰期對資金的需求，以利于在9、10月份基礎建設黃金時間，能夠确保開工建設的良機，同時也演示了巨量資金的調度。央行加大在公開市場的業務交易，達到了以降低存款準備金率而提供資金流動性的目的，并且通過對短期限的操作，更便于及時調節貨币的流通性，掌控着資金收放自如的決定權。
國家級新區、區域性經濟區、城市軌交等項目以及地方經濟發展規劃或投資計劃，規劃之龐大，資金需要量之高，央行通過公開市場的操作所達到資金的投放量的效果，起到了“首付”作用，後續資金投放量的多寡會制約這些基礎建設的進程。